減速機維修

江蘇弗來德減速機公司專業從事SEW減速機、西門子減速機、弗蘭德減速機、諾德減速機、美國漢森Hansen等進口減速機維修，以及泰興、泰隆、泰星、國茂、江齒、重齒、東力等國產減速機維修。維修速度快、質量好、返修率低，能夠達到新機出廠要求。公司在國內同行率先并通過了 ISO9001：2000質量體系認證，完善的服務質量體系和嚴格的減速機維修過程管理，使維修后的減速機質量得到完美保證，深受廣大用戶的信賴。

減速機維修工藝標準

宗旨：為減速機維修人員提供各項裝配及檢驗標準，優化減速機檢修流程，確保減速機維護、保養質量，進一步完善崗位操作標準，特此制定該操作流程。

一、 前期準備工作:

1、 根據運行設備狀況，提出設備大修、保養申請，由公司領導審核批準；

2、 組織維護保養人員去現場查看設備狀態，向操作者詢問設備目前存在的問題，并詳細記錄；

3、 對設備存在的問題逐步進行分析并預估檢修項目，初步確定大修方案；

4、 將初步方案回報至部門領導，協商確定最終方案；

5、 準備相關圖紙資料及采購預期更換的備品備件，并跟催到貨進度；

6、 通知生產部門，協商確定停機時間；

7、 維護、保養小組內部分工，細化檢修項目，明確責任人；

二、 開始檢修：

1、 拆機，根據設備構造逐步進行拆卸，并做好詳細記錄防止混件；

2、 對減速機箱體進行清洗、檢查有無漏油點；

3、 對減速機內的齒輪進行檢查、測量，重點查看齒輪磨損情況及其嚙合狀態，記錄檢查結果；

4、 對軸承間隙進行測量、檢查磨損情況，對殼體進行測量、查看磨損情況，記錄各項檢查結果；

5、 對減速機內輸入、輸出、中間軸進行測量、查看磨損情況，記錄檢查結果；

6、 總結以上檢查結果，匯總各項尺寸偏差，并確定修復項目；

三、 檢修工藝操作流程：

1、 拆卸減速機：

（1）將拆卸的減速機殼體外表面進行除垢清理，然后用煤油清洗；

（2） 將減速機內的潤滑油放出；

（3）使用專用工具（拉扒器）拆卸減速機皮帶輪；

（4）拆減速機輸出部分，卸掉端蓋緊固螺絲，用頂絲或撬棍將端蓋分離，然后用拉扒器和軸承壓力機拆出輸出軸 上的齒輪和軸承；

（5）用同樣的方法拆出輸入部分的輸入軸、齒輪、和軸承；

（6）用軸承壓力機壓或用銅棒敲擊的方法拆出中間軸、齒輪、軸承；

（7）對以上拆出的部件用煤油進行清洗；

（8）檢查測量拆出的齒輪、軸承、軸、端蓋、殼體、軸承孔，并詳細記錄尺寸；

2、 減速機維修檢修軸承：

（1）用拉扒器或軸承壓力機將軸承拆出，用煤油進行清洗；

（2） 查看軸承磨損狀況，晃動軸承，測量軸、徑向間隙（0.02-0.2mm），轉到軸承聽其聲音，查看滾珠和溝槽表面磨損程度，有無斑點和退火情況，嚴重的應予更換新的；

（3）檢查并用千分尺測量軸承與軸安裝結合處間隙，并記錄測量結果，常規配合尺寸外圓應該加0.02-0.05mm，超出范圍應進行修復；

（4） 新軸承裝配前必須保持清潔；

（5）需要加注潤滑脂的軸承，注入量應為軸承空腔的一半；

（6）壓入法裝配軸承時，壓具和軸承體之間必須采用專用套或棒，敲擊安裝時同樣采用，以免損傷軸承；

（7） 軸承內外圈端面一般應靠近軸肩和內孔肩，圓錐和推力軸承一般不大于0.05mm，其它不大于0.1mm；

（8） 軸承安裝后外圓與殼體內孔應接觸均勻，一般過盈量在0.02-0.05mm之間；

（9） 用油加熱或軸承加熱器熱裝軸承時，溫度不高于120℃；

（10）沒有安裝方向的軸承應將印有型號一端向外，以便查看；

（11） 在軸兩端裝配徑向不可調節的向心軸承，并且軸向位移遇兩端壓蓋限定時，一端靠緊，另一端必須留有軸向間隙：計算公式如下：

C=0.000011×（80－t）L﹢0.15 （其中L為軸長，t為室溫）

（12）角接觸軸承軸向游隙一般為0.04—0.1mm，圓柱（圓錐）滾子軸承軸向游隙一般為0.05—0.18mm；

 3、 減速機維修齒軸的檢修：

（1）有拉扒器和壓力機將齒輪拆卸掉，清洗干凈；

（2） 對齒輪徑向跳動進行測量，允許范圍為：0.02—0.05mm；

（3） 觀察齒輪齒表面磨損情況及有無變形、退火、斑點、掉皮等現象；

（4） 對磨損嚴重、測量尺寸超過允許范圍的應予更換；

（5） 新齒輪裝配時，齒輪孔與軸必須符合要求，齒輪基準面與軸肩（或定位套端面）應貼合，齒輪基準面與軸線要垂直；

（6） 相互嚙合的圓柱齒輪副的軸向錯位應符合標準，當齒寬B≤100 mm時，軸向錯位應小0.05B，當B≥100mm時，軸向錯位應小于5mm；

（7） 圓錐齒輪應按照加工配對對號安裝；

 4、 減速機殼體檢修：

（1）首先對殼體內部用煤油進行清洗，觀察有無裂紋或脫落現象；

（2）用百分表測量殼體內裝配軸承內孔尺寸并做記錄，一般橢圓度、圓錐度應小于0.03mm，內經尺寸小于零線0—0.02mm（正常軸承外圓尺寸公差為零線）；

（3） 測量超差或已損傷的殼體，應予修復或者更換；

（4） 減速機在安裝時所有零部件應清洗干凈，裝配順序與拆時相反；

（5）裝輸出部分，將軸外表面涂油或清潔劑，軸承在壓入軸后軸承內圈必須緊貼軸肩或定位套，間隙不得大于0.05mm；

（6）裝入齒輪時，齒輪端面與軸肩間隙不大于0.1mm；

（7）擋油盤應平整完好，內圈與軸定好后，外圈與箱體必須保持一定間隙（2—3mm）；

（8） 裝中間軸部分，首先將固定端的軸承壓入殼體，然后按順序把齒輪、中間隔套放入，最后將另一端壓好軸承的軸校對下面齒輪鍵槽后一并壓入到位。測量配裝壓蓋與軸承外圈端面尺寸，間隙一般為：C=0.000011×（80－t）L﹢0.1 （其中L為軸長，t為室溫）；

（9）裝輸入部分，先把固定端的壓蓋裝好，壓入該端軸承，再把齒輪和隔套按順序放好，然后將另一端壓好軸承的軸一并壓入。測量另一端尺寸，配裝壓蓋正常軸向跳動間隙不大于0.05—0.1mm；

（10） 齒輪接觸斑點沿齒高方向不小于45%，沿齒長方向不小于60%，接觸均勻，位置接近齒面中間部分；

（11）減速機加入新油，牌號要統一，不得混用，油面位置應該在標尺觀察孔中部；

（12）然后壓入皮帶輪，固定螺栓必須配裝止退墊或防栓鎖片；

（13）殼體結合面必須涂密封膠，緊固螺栓擰緊力矩應符合以下標準值：M10 50Nm M12 80Nm M16 190Nm M20 420NmM24 650Nm M30 1300Nm M36 2300Nm

（14） 減速機保養換油時將舊油全部放盡，換油間隔時間順序應為：首次500h，第二次為3個月，第三次為6個月，第四次為1年；